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大推力军用涡扇发动机已迈上新台阶
2019-05-08 17:58:59 来源: 字号: 【 】 浏览:105次 评论:0

20062月,中国航空报刊登了一则“我国首台有自主知识产权大推力军用涡扇发动机“太行”发动机定型的消息”,消息传来,国人欢呼雀跃,欢欣鼓舞。涡扇-10系列发动机,简称WS-10,代号“太行”,是由中国航发沈阳发动机研究所研制的国产第三代大型军用航空涡轮风扇发动机,也是中国第一台大推力军用涡轮风扇发动机。

上世纪80年代初期,一批在70年代上马的歼-9、歼-13、强-6、大型运输机等项目纷纷下马,导致配套研发的涡扇-6系列发动机因无装配对象被迫下马,使得中国在航空动力方面与世界发达国家的差距拉到二十年之上。面对严峻局面,中国于上世纪80年代中期决定发展新一代大推力涡扇发动机,这就是涡扇-10“太行”系列发动机。

80年代初期,中国引进了一批大推力商用涡扇发动CFM56,这种发动机的核心机是美国的F101,而F101核心机后来衍生出了F110大推力军用涡扇发动机。该发动机性能高、可靠性好、寿命长、使用维护成本低、研制风险小,成为当时美国航发巨头通用电气公司最为优秀的产品之一。

1986年,为了配合国产歼-10战斗机的研制,以CFM56核心机改进发展一款大推力涡扇发动机配装歼-10战斗机的规划正式立项。1987年,计划开始进入验证机研制阶段,1993年完成。之后开始发动机型号研制,考虑将其作为歼-11(国产苏-27)和歼-10两种战机的通用动力,并申请了一架苏-27战机作为试飞平台。200010月,“太行”发动机开始高空台试验。20026月装单台“太行”发动机的苏-27进行了首飞,取得阶段性成果,2003-2004年,装WS-10A发动机的歼-11A及歼-10战斗机先后成功完成了试飞。20055月,发动机开始定型持久试车,2005年年底完成定型审查考核。

此后,经过10余年的不断装机试飞与改进,2017919日,一架使用两台国产“太行”改进型WS-10B发动机的歼-20成功进行了首次飞行,表现令人满意。

2018116日,珠海航展上,加装了全向推力矢量WS-10B发动机的国产歼-10B飞机接连做出“眼镜蛇”、“J-翻滚”、“落叶飘”等大机动高难度动作,令人震撼,观众大呼过瘾。歼-10B在珠海航展上的超机动完美飞行表现,说明WS-10B在改进上再次取得了重大突破,“太行”发动机的性能已经趋于成熟。

Tags: 责任编辑:ddb
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